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Power/Comfort Schalter

offi

Beginner

Posts: 36

Location: Lindau Bodensee

1

Tuesday, March 9th 2010, 8:33pm

Power/Comfort Schalter

Hi,

bin derzeit noch am schweißen und TÜV richten.

Bisher ist er auch noch Stock, Fahrwerk 3,5 RE ist geordert und wird wenn`s da ist verbaut.

Bei den Reifen möchte ich 31èr AT jedoch derzeit ohne Übersetzungsänderung.

Der Power Schalter kann natürlich nicht die Anpassung der Übersetzung ausgleichen, welche Schalterstellung ist dann wohl bei 31èr Reifen besser?



Gruß offi
Patriot 2,0 CRD + Cherokee XJ 4,0 lim. BJ 93

BC-KC 4000

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2

Tuesday, March 9th 2010, 9:24pm

Reduziert der Schalter nicht nur die Drehzahl?

vinzenz

Trainee

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Location: Berlin

3

Tuesday, March 9th 2010, 9:29pm

der Schalter verschiebt die Schaltcharakteristik des ATG zu höheren Drehzahlen des Motors, könnte also passen. Wobei Übersetzungsänderung sinniger wäre

Brüllmücke

Administrator

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wcf.user.option.userOption73: David

4

Tuesday, March 9th 2010, 9:50pm

ich fahre 32er und hab Übersetzung nicht geändert

und hab keine Probleme nur in der Stellung Komfort zufahren

bei umgelegten Schalter schaltet er halt später und kommt was besser aus´m Quark
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Troll

Brotherhood

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5

Friday, March 12th 2010, 4:21pm

Ich fahre 31-10/5er mit originaler Übesetzung.
Geht noch sehr gut, nur im Gelände oder bei schwerem Anhängerbetrieb stelle ich den Power Schalter um.
Der bewirkt das der Schaltpunkt des Getriebes hochgesetzt wird also das es später schaltet und so
mehr Kraft im kleineren Gang da ist weil der Motor höher drehen kann.
Ist bei VW etz als Sport/Komfor Schaltung bekannt.
Brotherhood

89er XJ 4l Aut etwa 4,5´´ FW Schweller Rockrails u Grill aus Edelstahl 31-10.5er auf 8´´ Cragar

Eigenbau Windenstosstange vorn

offi

Beginner

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Location: Lindau Bodensee

6

Saturday, March 13th 2010, 6:56am

Hi,

Geht das Signal vom Schalter in das ATG Steuergerät?
Patriot 2,0 CRD + Cherokee XJ 4,0 lim. BJ 93

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