Vorläufiges Endergebnis, nicht amtlich!
Erstmal zu Will: Ja, die Schwungscheibe muss getauscht werden, die Anzahl der Markierungen ist unterschiedlich und di ealte ECU könnte mit der neuen Schwungscheibe nichts anfangen.
Das hatte ich erledigt, nachdem ich durch Try & Error auf dieses Problem gestoßen bin (OK, hätte mich natürlich vorher schlau machen können, aber ich bin halt so und fang erst einmal an zu schrauben..)
Grund für den ausgehenden Motor war ein nicht verbundenes +Kabel (das, das die Spritpumpe versorgen soll) am Fuel Pump Relay.
Gestern stießen wir dann auf das nächste Problem: die neue LIMA (welche keinen integrierten Regler hat, danke für diese Info an ULI) braucht also entweder einen externen Regler oder man tauscht die LIMA gegen die aus dem alten Motor (incl. Halter und den passenden Schrauben). DANN ist allerdings der originale Flachriemen (auch Serpentinenriemen - nur für die Suchmaschine) zu kurz, da sie alte LIMA tiefer liegt.
Sollte also irgenjemand mal so einen Umbau machen wollen, der richtige Riemen wäre dann die DAYCO Nr. 5061000 (100,0 inch), der 5060995 ginge auch. K T S hier in Bönningstedt hatte übrigens fast alle Riemen vorrätig.
Bei der Probefahrt fiel mir dann noch auf, das das LEnkrad schief stand (5 min.-Sache) und das der Auspuff an der Getriebe-Traverse schlug (10min.-Sache).
Morgen werde ich die FSE für mein Telefon einbauen, eine Fußraumbeleuchtung installieren und die Amaturenverkleidung an das Radio anpassen, in der Waschstrasse war ich heute schon, der Dreck von 7 Monaten in der Scheune musste einfach runter.
So, einen schönen Abend noch!
Gruß Christian, der es jetzt dem
nachmacht!