Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nicolas-eric« (10. Oktober 2006, 17:41)
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Original von nicolas-eric
...
2h für vorne? hast du die federn nicht rausbekommen? so wars jedenfralls ei mir, da half nur rohe gewalt und LLs mit dem wagenheber runterdrücken.
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Original von big-B
*Anfänger*
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Original von nicolas-eric
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Original von big-B
*Anfänger*
sag das nicht mir, sondern Cherokee.
wir haben das mit spanngurten und ner langen metallstange rausbekommen.
Zitat
Original von big-B
...bleib mal locker
Grusz
B!
Zitat
Original von big-B
Das Teil nennt sich BumpStop
er soll verhindern das beim vollen Einfedern entweder
die Federlagen aufeinanderschlagen,
oder
der Dämpfer anschlägt.
Er sollte also soweit wie möglich rein oder auch gekürzt werden um das max an Verschränkung herauszuholen ohne aber eines der vorher erwähnten Szenarien zuzulassen.
Ist der BumpStop zu lang geht es auf Kosten der Verschränkung.
Ist der BumpStop zu kurz geht es aufs Material.
Grusz
B!
Zitat
Also kann ich das so lassen? Ich hatte befürchtet, dass der Bumpstop losrüttelt oder so, weil ich den Bumpstop noch weiter reinschrauben kann und ich dachte, dass diese Presspassung möglicherweise den Spacer sprengt.
Das ist erstmal nur eine optische Lösung, es soll später ein richtiges 4" FW rein Aber nach dieser Geschichte von Marcus wird das erst angegangen, wenn FW & SYE angespart sind
Grüße, Ralf