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saschak

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Dienstag, 16. Februar 2010, 10:37

Auflastungsfedern??

Gibt es "Auflastungsfedern" für den ZJ für hinten??

habe jetzt die Tieferlegung raus und bin auf original Höhe gegangen, sieht doch schonmal deutlich besser aus!! ;-)
totzdem knickt der Jeep mir hinten bei einem dicken Ausschankhänger (3 to) zu weit ein...

stärkere Federn / Stoßdämpfer oder direkt höher legen???
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bezwinger

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Dienstag, 16. Februar 2010, 11:26

;) ich hätt da eine idee ........................ !ec037: post
:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
zj 5,9 Mopar Performance Ecu , xj 4,0 for Heavy Duty mit 406 mogachsen 42"irok

nicolas-eric

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Dienstag, 16. Februar 2010, 14:32

Es gibt die Federn v. und h. von Jeep in diversen Stärken. Die sind alle gleich lang, haben aber unterschiedliche Wicklungen und eine unterschiedliche Federrate. Mit den Stärkeren sackt der bei Beladung deutlich weniger ein. Ohne Beladung ists aber auch ganz schön rumpelig.

Ich persönlich würde eine zusätzliche Luftfederung in den Serienfedern vorziehen. Da kannste einfach mit einem Kompressor die "Federrate" erhöhen. Hast Du ein On Board Air System, geht das sogar während der Fahrt.
Die Fahreigenschaften ohne Last bleiben damit im Gegensatz zu härteren Federn identisch. Und mit Last pumpt man die Dinger halt soweit auf, bis die Fuhre gerade steht. Dann ist die Federrate dem Gewicht auch angepasst und dadurch wird schlingern etc. auch gleich verhindert,

http://www.suspensionconnection.com/cgi-…scon/4118J.html


http://www.suspensionconnection.com/cgi-…5-cherokee.html


Noch was:
Mein TÜVer sagte, so etwas wäre wie ein Zusatz Dämpfer zu bewerten, somit auch nicht eintragungspflichtig.
Sieht das Dein TÜVer bei der HU anders, kommt das eben alle 2 Jahre raus.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »nicolas-eric« (16. Februar 2010, 14:44)


saschak

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Dienstag, 16. Februar 2010, 19:25

zu teuer... :-D

Peter hatte eine gute Idee: die vorderen Tierferlegungsfedern einfach mal hinten reinsetzen und ausprobieren...

vielleicht ist das ja schon ok... ansonsten führt wohl eher nichts am Telefonat mit Will vorbei... :hmm :totlach :totlach :totlach (und der anschliessenden Plünderung des Kontos....)
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Dienstag, 16. Februar 2010, 20:22

zu teuer... :-D

Peter hatte eine gute Idee: die vorderen Tierferlegungsfedern einfach mal hinten reinsetzen und ausprobieren...

vielleicht ist das ja schon ok... ansonsten führt wohl eher nichts am Telefonat mit Will vorbei... :hmm :totlach :totlach :totlach (und der anschliessenden Plünderung des Kontos....)
Gute Idee :daumen

...und halt uns bitte auf dem laufenden :whistling:
Grüßle Klaus
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Dienstag, 16. Februar 2010, 20:30

75$ + etwa 35$ Fracht sind zu teuer?

Solche Luftdinger sind die einzige Möglichkeit, sowohl beladen, als auch unbeladen ein gutes Fahrverhalten zu haben.
Federn mit einer höheren Federrate wie z.B. vordere sind ok bei Beladung. Ohne Beladung führt es sich dann so ungemütlich, wie ein schwerer Pickup ohne Last.

saschak

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Dienstag, 16. Februar 2010, 20:49

liegt immer im Auge des Betrachters, Nico :totlach :totlach
ich hab ja keinen Kompressor im Auto... und dann immer zuerst aufpumpen nervt doch auch irgendwie...

ich schaue mir das mal mit den Tieferlegungsfedern an... die kosten erstmal nix und vll. ist das ja auch ok... und wenn nicht... "WIIIIILLFRIIIIIEEEED" :P

zu meiner Schande muss ich eingestehen, dass ich beim Einbau der originalen Federn letzte Woche zuerst hinten die vorderen eingebaut hatte... das sah krass aus...
vorne -30mm und hinten dann richtig hoch...
ich habe wohl keine Fotos gemacht, hab mich zu sehr geärgert.... :totlach :totlach :totlach :totlach :totlach :totlach !ohno !ohno !ohno
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Dienstag, 16. Februar 2010, 22:47

:needpics bilder sind immer gut
:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
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Sonntag, 28. Februar 2010, 00:14

:needpics bilder sind immer gut


und wie schaut es jetzt aus ??? :hmm :hmm :hmm :needpics
:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
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saschak

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Montag, 1. März 2010, 07:04

ich hab das noch nicht eingebaut... hatte zu tun... !hi !hi
vielleicht nächstes Wochenende, mal sehen
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