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Hat jemand ne Ahnung, wie das bei Ein- Zweiachsanhängern ist? Wie vermisst man da die Achsen, z.B. beim Neueinbau von Achsen usw. Sollte ja genau passen zur Anhängekupplung, sonst ist man bei den Reifenhändlern guter Kunde!!! Oder machen das die Vermesser mit Hilfseinrichtungen? Beim 2 Achser mag das noch gehen, aber mein Einachser....?

okay! Würde es genügen, die Gehäusehälften auseinanderzufahren, gute Dichtmasse beigeben, und dann wieder zusammenbauen? Würde dann wie ne Ölwanne funktionieren?! oder Käse? Na ich seh schon, werd doch die Siris wechseln, ist wohl das wirtschaftlichste und beste, auch was Umweltschutz mit angeht.

das Ding kann nun weg, den neuen hol ich die nächsten Tage beim Händler hier.

das heisst, ich müsste wirklich, wenn es schlimmer wird, oder sogar mal der TÜV blöd tut, das VTG abflanschen und da die Siris wechseln?! Sitzen die aussen dran oder muss das komplett zerlegt werden? Da mein ATG überholt wurde, geh ich mal stark davon aus, dass hier die Siris mit erneuert wurden. Oder kann man die von aussen (wenn VTG ab ist) leicht auswechseln, wie überall so?