Jeepforum.info

Zitat von »granyi6« ganz sicher? wie bitte? was ganz sicher?

Hallo, so mittlerweile wurde das Getriebe von der Werkstatt untersucht und der Wandler ist kaputt. Am Dienstag soll der Grany dann wieder einsatzbereit sein. Bin ja mal gespannt obs das dann war. Zum Glück muß die Reparatur der Verkäufer bezahlen. Allerdings gibts keinen neuen Wandler sonder der kaputte wird Repariert. Die Werkstatt hat den Wandler aber zu einer dafür spezialisierten Firma geschickt. Was mich noch interesieren würde, was wird das den verkäufer ca kosten? lg Oldgrany

HI, klar kann ich auf das Auto verzichten, den hab ich ja eh nur gekauft zum kaputtfahren. Auserdem stehn noch ne menge anderer Autos rum. Naja der Grany hat Dienstag nen Termin beim Getriebefuzi. Mal sehn was der Spricht. Wenn zuviel kaputt ist kann ich den Grany auch wieder zurückgeben an der Verkäufer Hab ich schon geklärt. Auf alle fälle hat es mir der Grany an sich angetan, so das ich seit ner woche noch auf der Suche nach nem schönen 5,2l V8 mit Gasumbau bin. So Frohe Ostern. lg

Könnte mir jemand nen Richtig fähigen mechaniker empfehlen in und um berlin? Den beim vertragshändler werden die mir was weiß ich was erzählen. lg

Das Fahrzeug wurde nicht zum ziehn von hängern oder so verwendet. es ist eindeutig so das das getriebeölzuheiß wird, darum schaltet er dann auch den overdrive ab. ich kann ja im kalten oder lauwarmen zustand super normal fahren. hab mich mal bischen schlau gemacht und von mehrern gelesen die ein problem mit dem original ölkühler haben. werde mir nun überlegen einen größeren ölkühler einzubaun. auf alle fälle werde ich nächste woche mal das getriebeöl wechseln, das müßte ja klarheit bringen ob me...

hallo, so heute mal ordentlich km gemacht und erst dachte ich super aber dann nach ca 50km das selbe problem. auf alle fälle weiß ich nun sicher das wenn das passiert der overdrive ausgeschaltet wird, somit müßte klar sein das das öl zu heiß wird und er abschaltet. dann bin ich zum händler gefahren und hab mal den fehlerspeicher auslesen lasse. auf das getriebe konnte er nicht zugreifen, weshalb auch immer. dann stand noch kickdown ein fehler das der nciht geht und lamdasonde. die fehler hat er ...

so, bin jetzt nochmal fast 100km gefahren, erstmal ca 20km dann hab ich angehalten und den ölstand mit laufendem motor gemessen, fehlte noch was hab dann 300ml nachgeschütet, nochmal ca 20km gefahren nochmal gemessen, und nochmal 200ml nachgeschüttet, dann ca nochmal 20km gefahren und nochmal gemessen und nun stimmt der ölstand, bin dann noch 40km gefahren davon ca 35km autobahn, und er muckt sich gar nciht mehr auf. hoffe das wars naja morgen werde ich nochmal ca 200km fahren und abens berichte...

joa ich hab das öl ja falsch gemessen, da war der motor aus und da war der ölstand bei sehr heizem öl genau richtig also genau an der oberen grenze. Öl hab ich natürlich nur das vom händler rein ist atf 4 von mopa also öl nur mit laufenden motor auffüllen in p stellung? was sagt ihr noch zu dem overdrive problem? wie gesagt der lässt sich oft gar nicht abschalten da kann ich machen was ich will, und wenn er sich dann mal auschalten lässst dann fährt er nur im ersten gang und schaltet nicht. lg p...

wie schau ich das nach, ich hab mit dieser art von fahrzeug keinerleih voerfahrung, bin bisher nur audi und vw gefahren. gibts eine repartur bich von dem auto auf deutsch zu kaufen? okay dann hab ich das getriebeöl falsch gemessen. das werde ich morgen vormittag sofort nochmal richtig machen.

Hallo, ich bin ganz neu hier. Ich hab mir vor 2 Tagen nen alten Grand Cherokee 4,0 mit Automatik bj 95 240tkm gekauft. So nun zum Problem: Nach ca 25-30km geht die drehzal beim fahren hoch und er wird langsamer. Fühlt sich so an als würde irgedwas durchgehn. Wie wenn es die Kupplung wäre, aber diese wird es ja wohl nicht sein denn es kommt nur nach ca 25-30km fahrt vor. Dann muß ich ja anhalten da ich gar nciht mehr vom fleck komme. Nach ca 10-15 min fährt er wieder, allerdings dann keine 25-30k...