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So, habe das Differential instandgesetzt und wieder mit öl und friction modifier befüllt. Das Öl aus dem VaDIfferential habe ich auch schon getauscht. Das Knacken, Rattern und Achspiel an den Achsen ist verschwunden. Trotzdem blockiert er noch in engen Kurven und die Reifen springen leicht. Ist die Viscodose im Veteilergetriebe die Ursache?

Danke granyi6 für die vielen schlauen hilfreichen Kommentare. kannst du mir noch einen Tipp geben wie ich die unterlegscheiben unter die Spinnenräder bekomme? habe versucht eins der größeren räder mit einer Schraube, Mutter und Unterlegscheiben gegen die Federwirkung nach oben zu drücken, um dann mehr Spiel zu bekommen. Bekomme die Scheiben aber nicht drunter, weder gleichzeitig mit den rädern noch nachträglich wenn die Spinnenräder bereits in Position sind.

Wie schon erwähnt: keine Ahnung von Foren. Bekomme die Fotos nicht rein...einer ne Idee?

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[][/img] Guten Tag, ich bin neu im Forum und kenne mich noch nicht so gut damit aus. ich habe mir vor kurzem einen Jeep Grand Cherokee 5.9 gekauft, um Pferde und Autos abzuschleppen. Leider war das Vergnügen, den V8 zufahren von kurzer Dauer. Der Wagen knackt und blockiert bei starken Kurveneinschlag an der Hinterachse. Also habe ich den Wagen hochgebockt und mal an den Rädern gedreht. Diese rattern und haben Spiel. Ich dachte zuerst es wären die Radlager, obwohl es kein typisches Radlagergeräus...