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saschak

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1

Sonntag, 25. April 2010, 14:14

abgeben? behalten?

ich ringe mit mir... den "Gelände-XJ" abgeben und den DD-ZJ ein bisschen modifizieren???
ich weiß nicht...

am ZJ muss auf jeden Fall noch was am FW gemacht werden, wegen Hänger! mit einem großen Hänger hängt der hinten zuweit runter....
und dann könnte man den auch direkt etwas weiter modifizieren ;-)
ZJ '98, 5.2 V8 Limited

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nicolas-eric

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2

Sonntag, 25. April 2010, 14:25

Einen Wagen für die An- Abreise und einen fürs Gelände, damit wärst Du immer auf der scheren Seite.

Gabs fürn ZJ nicht so Dämpfer, wo man Druckluft reinjagen kann, zur Nivau Regulierung?
Ich glaub M&F haben diese HiJacker im Angebot.
http://www.mnf.de/

saschak

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3

Sonntag, 25. April 2010, 14:30

dann muss ich aber immer einen Kompressor mit rumschleppen....
ich weiß nicht...

klar, sicherer ist es wohl mit 2 Wagen, aber auch teurer...
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bezwinger

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4

Sonntag, 25. April 2010, 14:31

Zitat von »bezwinger«

zj zum ziehn und den xj als offroad wagen lassen damit mann immer nach hause kommt ....bei pannen im gelände .


behalten
:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
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nicolas-eric

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5

Sonntag, 25. April 2010, 14:34

Ist der XJ denn bezahlt?
Der kann dann doch abgemeldet werden oder bleiben.
Dann frisst der auch keine Kosten.
Und bei Geländebedingten Reparaturen kannste Dir dann auch Zeit lassen.

bezwinger

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6

Sonntag, 25. April 2010, 16:30

Zitat von »saschak«

dann muss ich aber immer einen Kompressor mit rumschleppen....
ich weiß nicht...

klar, sicherer ist es wohl mit 2 Wagen, aber auch teurer...


zu 1 . so ein kleiner baumaktkompressor reicht ...hatte ich auch im xj drin .

zu 2 . meiner kostet mir nur garagen miete .... teile und sprit im gelände ....
:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
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saschak

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7

Sonntag, 25. April 2010, 20:15

ja klar ist der bezahlt
der ist abgemeldet und steht in einer Halle, die Miete ist unrelevant!
dort wird auch geschraubt, Hebebühne etc vorhanden

mich regt es halt nur auf, 2 autos zu bearbeiten... ich hätte gerne "eine Eierlegende wollmilchsau" :-D
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bezwinger

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8

Sonntag, 25. April 2010, 22:58

Zitat von »saschak«

. ich hätte gerne "eine Eierlegende wollmilchsau" :-D


die gib es nicht :lolly bei jeep
:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
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saschak

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9

Montag, 26. April 2010, 17:13

jo ist mir klar :totlach
wir werden sehen... erstmal am ZJ was machen
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Flash

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10

Montag, 26. April 2010, 21:46

Hatte zeitweise 3 oder 4 Autos. Ein XJ fürs Gelände, ein XJ für den Alltag, ein Landy zum restaurieren, und ein Range auch nochmals zum restaurieren. Irgendwann sah ich ein, dass ich es mir nicht leisten kann, in 3 oder 4 verschiedene Autos zu investieren. Also gab ich mir ein Maximum von 2 vor. Ein Landy zum restaurieren, und ein XJ für den Alltag.



Meiner Meinung nach nehmen die Investitionen ab, je weniger Autos man hat. Wobei in deinem Fall noch zu beachten ist, dass wenn du nur den ZJ behalten würdest, ihn sowohl für Tüv wie auch für Fahrgelände vorbereiten müsstest. Ein grosser Konflikt. Aufjedenfall würd ich nur Sachen dran machen, die ich nur problemlos durch den Tüv bringe. Wenn dir das reicht, und du nicht beruflich auf das Auto angewiesen bist, reicht ein Auto.
Make it or break it!

saschak

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11

Montag, 26. April 2010, 22:36

billiger sind warscheinlich 2... sind beide bezahlt, der XJ steht in einer Halle und kostet im Grunde nichts... die Halle ist eh gemietet...
wenn der XJ nicht bewegt wird, kostet der auch nichts...
viel bekomme ich für den XJ eh nicht mehr, ist ein 91er mit dem Bendix Problem, Zustand ist zwar soweit noch "gut", aber realistisch betrachtet bekomme ich beim Verkauf warscheinlich noch nichtmal annähernd das, was ich in 2 Jahren da an Zubehör/Modifikationen reingesteckt habe ec094

ich lasse mir das nochmal durch den kopf gehen... !yeah
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12

Montag, 26. April 2010, 23:03

mach es so wie ich ....mit dem 90 xj ...mit der flex offroad tauglich machen ... HD wellen beim will kaufen und spaß haben ...mit dem teil dann .und mit dem zj reisen ....und nur was für die optik machen ... !yeah

jetzt hab ich 5 fahrzeuge stehn die ich versorgen müß :ec028 .... mehr oder weniger . müß mich auch noch von dem xj td trennen .... :hmm
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jeeptom

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13

Montag, 26. April 2010, 23:25

Ihr habt Probleme. :hmm ich wäre froh um Platz und Zeit für einen Zweitwagen.







@ Saschak.... du bist überstimmt, behalte den XJ.

Beim Verkauf kriegst du nicht mehr viel und spätestens in einem Jahr, ärgerst du dich über einen Verkauf.

Dann fehlt Dir dein XJ.



Du hast die besten Voraussetzungen.
Saludos Tom

bezwinger

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14

Montag, 26. April 2010, 23:45

genau ...wir beraten dich was du alles machen müßt ....

erst mal die radhäuser aus schneiden für größere reifen
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15

Montag, 26. April 2010, 23:58

Achsen zerlegen für angepasste Übersetzung incl Sperre . !yeah
Saludos Tom

saschak

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16

Dienstag, 27. April 2010, 11:09

!yeah
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17

Dienstag, 27. April 2010, 18:56

Zitat von »bezwinger«

genau ...wir beraten dich was du alles machen müßt ....

erst mal die radhäuser aus schneiden für größere reifen


Zitat von »jeeptom«

Achsen zerlegen für angepasste Übersetzung incl Sperre . !yeah
Bin auch dafür :-)
Grüßle Klaus
Seriennaher 96er Jeep Cherokee XJ, 4,5" TrailMaster, Prins VSI, 2xARB
www.jeepundco.eu

saschak

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18

Mittwoch, 28. April 2010, 18:46

...

wir werden sehen...

erstmal unser forumstreffen abwarten
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