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ABS regelt sich tot - Was tun ?

nicolas-eric

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Freitag, 1. Januar 2010, 17:53

Wenn der TÜV sich ans OBD2 anstöpselt, dann sieht der doch irgend einen Fehlercode, wenn kein ABS da ist. Oder?

bezwinger

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Freitag, 1. Januar 2010, 17:58

da list der tüv eigendlich nur die asu aus ....so war es neulich beim tüv ....
:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
zj 5,9 Mopar Performance Ecu , xj 4,0 for Heavy Duty mit 406 mogachsen 42"irok

nicolas-eric

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Freitag, 1. Januar 2010, 18:01

Ab 2010 liest der TÜV auch die anderen Fehlercodes aus, weil ab 2010 auch die Prüfung der Bordelektronik zur HU gehört.

bezwinger

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24

Freitag, 1. Januar 2010, 18:05

dann klemm doch die baterie ab ,da werden doch die fehlercode gelöscht oder ?
:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
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nicolas-eric

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Freitag, 1. Januar 2010, 18:07

Stimmt. Vor der HU einfach mal die Batterie lange abklemmen.
Bei einem Unfall mit ABS aus geht das aber nicht.

vinzenz

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26

Freitag, 1. Januar 2010, 18:12

auslesen kann man nur was auslesbar ist. Bei neueren Fahrzeugen die über einen CAN-Bus verfügen ist wohl jeder Mist erfassbar, und somit auslesbar.
Hab keine Ahnung inwieweit die Black-Boxerei bei deinem Auto getrieben ist.

Und zu deinem ABS-Problem. Wenn du dich mit deaktivierten ABS wohler fühlst dann hau einen Schalter rein und gut. Wer soll das bitte merken ?

Dieselwiesel

.

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27

Freitag, 1. Januar 2010, 18:33

Wieso soll das nicht gehen? Batterie aus -Fehlerspeicher gelöscht. Wer will da noch was nachweisen? ABS an oder aus ist bei Unfallermittlungen eher Nebensache, es sei denn Du drückst sie mit der Nase drauf.

nicolas-eric

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Freitag, 1. Januar 2010, 18:34

Ok, also noch ein Schalter mehr...

granyi6

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Freitag, 1. Januar 2010, 18:40

Nico!

wie ich sehe, verfolgst du das Thema mit eingetragenem ABS doch irgendwie!
Okay, da bin ich dabei!

Mach du bitte mal einen Versuch beim KBA oder Hersteller, ruf an und schildere die Situation. Sag von mir aus, du hast einen folgeschweren Crash mit Aufprall oder Kind vermieten, indem du schnell ABS ausgemacht hast.

Dann könnte ich meine Storrys dazubringen.

Vielleicht lassen die Herrn sich doch mal weichklopfen und nehmen uns die Sachen ab. Wenn die okay geben, muss auch der TÜV das okay geben und es eintragen.

Ich mach vorerst nichts weiter, hab mich stundenlang am Telefon mit den Herrn rumgeärgert, ich mag nicht mehr.
Vielleicht schaffst du es. Schön wärs.

Wenns was kostet der Eintrag, frag vorher, nicht das ne teuere Einzelabnahme notwendig ist, die einen 4 stelligen Betrag verschlingen.

Bin mal gespannt.

Ich hab auch mit Jeep in Berlin gesprochen, keine Chance!

Sag vielleicht mit, dass Audi das auch hatte, bis ca. 1993/1994, und die wissen wohl, aus Erfahrung aus dem Rallysport. !hi
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Freitag, 1. Januar 2010, 18:42

Zitat von »bezwinger«

da list der tüv eigendlich nur die asu aus ....so war es neulich beim tüv ....


und auch, ob das ABS nen Fehler gespeichert hat.

Ich werds wissen, hab mich mit Tüvlern unterhalten und mein Schwiegervater wollte auch mal so was werden.......
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granyi6

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Freitag, 1. Januar 2010, 18:44

Zitat von »vinzenz«

auslesen kann man nur was auslesbar ist. Bei neueren Fahrzeugen die über einen CAN-Bus verfügen ist wohl jeder Mist erfassbar, und somit auslesbar.
Hab keine Ahnung inwieweit die Black-Boxerei bei deinem Auto getrieben ist.

Und zu deinem ABS-Problem. Wenn du dich mit deaktivierten ABS wohler fühlst dann hau einen Schalter rein und gut. Wer soll das bitte merken ?
deshalb:
immer vorher löschen, bevors zum TÜV geht.....

neue autos fährt man nicht, selber schuld, wer sich das antut!
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granyi6

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Freitag, 1. Januar 2010, 18:55

.
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granyi6

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Freitag, 1. Januar 2010, 18:56

hab da grad was ausm opel vectra forum gefunden:

Es gibt eine mehr oder weniger präzise Ausformulierung in der Richtlinie 98/12/EG vom 27. Januar 1998 zur Anpassung der Richtlinie 71/320/EWG.



Zitat: 4.7 Es darf keine manuelle Vorrichtung zur Abschaltung oder Änderung der Betriebsweise des ABV vorhanden sein
ABV = Automatischer Blockierverhinderer

Schalter für das ABS sind deshalb schon lange nicht mehr zulässig. Einige ältere Fahrzeuge hatten sowas mal.
Abgesehen davon erlischt natürlich die Betrieberlaubnis, weil ein sicherheitsrelevantes Bauteil verändert wurde. Nicht umsonst gilt ein funktionsunfähiges ABS bei der HU als erheblicher Mangel.


also, auch andere befassen sich mit dem Thema.
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nicolas-eric

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Freitag, 1. Januar 2010, 19:06

Keine Chance bei Jeep. Deren einzige Antwort, egal was ist:

"Ihr Fahrzeug ist nicht im serienmässigen Zustand, Selber Schuld,wir können Ihnen nicht helfen."

granyi6

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Freitag, 1. Januar 2010, 19:12

doch was heist das:
du must ans KBA ran, sitzt doch bei dir irgendwo da oben.

das ist eben bürokratie!

ABS darf man nicht ausschaltbar machen, aber nen Anhänger darf sich jeder baun, Anleitungen gibts sogar beim TÜV!
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Freitag, 1. Januar 2010, 19:17

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Freitag, 1. Januar 2010, 19:17

Kann man das auch während der Fahrt ausschalten? Oder sollte man das im Stand mit Zündung aus machen?

granyi6

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Freitag, 1. Januar 2010, 19:24

Zitat von »nicolas-eric«

Kann man das auch während der Fahrt ausschalten? Oder sollte man das im Stand mit Zündung aus machen?


dazu will ich nicht zu viel sagen, hinterher verknackst micht, wenn dein ABS kaputt ist, kostet nur schlappe 1700 Euro das Teil...

Audi kann man während der Fahr ausmachen - per Schalter
Jeep: na ich sag mal, dem Steuergerät wird das wurscht sein, wenn zufällig während der Fahrt die Sicherung durchbrennt....
BMW Motorräder: kann man auch ausmachn, bei einigen, um Stürze zu vermeiden, die habens wohl auch erkannt, im Gelände ohne ABS sicherer unterwegs zu sein.

Jetzt darfst selbst würfeln, wie du es machen willst.

ABER: wenn Zündung aus, und du es abschaltest, dürfte auf jeden Fall nichts kaputtgehen am Steuergerätle.

Und keine Sorge: bei dir in Hamburg sitzen Leute, die reparieren das für 200 onken.
Billig!

ehrlich gesagt: ich schalt meins auch nur bei Zündung aus, aus! Fühl ich mich wohler dabei!
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Freitag, 1. Januar 2010, 19:28

Na gut, dann bei Zündung aus. Sicher ist sicher.

granyi6

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Freitag, 1. Januar 2010, 19:31

ach noch was:
nicht zu lange mit abgeschaltetem ABS rumfahren, der Motor sollte schon immer mal kurz anlaufen, mir sagte einer, die können auch mal fest werden.

ich schalt meins immer so alle 4 Wochen mal kurz an, mach Vollbremsungen auf lockerem Untergrund, damit die Pumpe net "einschläft"!

Dann reichts wirklich mit dem Thema!
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