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Automatikgetriebe AW 4

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EISI

unregistriert

1

Montag, 20. März 2006, 18:40

Automatikgetriebe AW 4

Jetzt bei eBay

Oldsir

unregistriert

2

Montag, 20. März 2006, 20:52

Eisi
Merke - bei Getriebeausbau!
Wandler bleibt immer auf der Getriebehauptwelle gesteckt!
Auch wenn manch Spezialisten das vielleicht anders sehen!
!hu
Kopf schüttel

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Oldsir« (20. März 2006, 20:56)

bezwinger

unregistriert

3

Montag, 20. März 2006, 22:06

non ho ist doch ne eine 21 welle hinten raus oder . !fl

und wo ist das 242 dazu :rolleyes:


!fl brauch ich bloß noch den motor ^5

wo ist Vettweiß ,noch meins . :]

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bezwinger« (20. März 2006, 22:09)

EISI

unregistriert

4

Montag, 20. März 2006, 22:10

Korrekt, hat ne 21 Spline Welle hinten. Das 242 hat jetzt ne 23´Welle und hängt an meinem AX 15.

@Oldsir: Hoch interessant! Begründung??

bezwinger

unregistriert

5

Montag, 20. März 2006, 22:14

schön , wie war der umbau ,leicht , kosten der welle , noch im rahmen .

koönnte mich auch noch für meinen xj td von intresse sein solch ein vtg swap , machen ja viele im AT . .

EISI

unregistriert

6

Montag, 20. März 2006, 22:32

Ne neue Welle kostet soviel wie´n ganzes VTG gebraucht. Ich hab die aus meinem 231 umgebaut.
Der Umbau der Welle war easy. Beide VTG zerlegen, Welle tauschen und wieder zusammensetzen. Fertig.

Vettweiß liegt zwischen Köln und Aachen.

bezwinger

unregistriert

7

Montag, 20. März 2006, 22:55

ach, gleich bie mir um die ecke . komm dann , wenn die GLÜCKSFEE gut gesonnen ist in einer woche . das teil personlich abholen !yeah

^5 !love1

Flashman

unregistriert

8

Montag, 20. März 2006, 23:56

Zitat

Original von Oldsir
Eisi
Merke - bei Getriebeausbau!
Wandler bleibt immer auf der Getriebehauptwelle gesteckt!
Auch wenn manch Spezialisten das vielleicht anders sehen!
!hu
Kopf schüttel


Beim Ausbau schon - Aber was zum Geier hat das mit der eBay Auktion zu tun? 8o

Mal zur Erläuterung: Während des Ausbauens, wird der Wandler mittels z.B. einer Klemme im ATG festgehalten, um keine Wellen oder Innereien des Wandlers bei verkannteten herausziehen zu beschädigen.

Wenn das ATG draußen ist, kann der Wandler natürlich ab. Dann läuft zwar etwas Öl raus, aber nicht viel. Aber nicht vergessen, einen Stopfen auf den Wandler zu machen (und auf die Welle), damit keine Dreckstücke oder Wasser etc reinfliegt. :)

RED_XJ

unregistriert

9

Dienstag, 21. März 2006, 03:30

Zitat

Original von Flashman
Mal zur Erläuterung: Während des Ausbauens, wird der Wandler mittels z.B. einer Klemme im ATG festgehalten, um keine Wellen oder Innereien des Wandlers bei verkannteten herausziehen zu beschädigen.



Eindeutig falsch .

BlueGerbil

unregistriert

10

Dienstag, 21. März 2006, 06:45

Weil?

cj7thomas

unregistriert

11

Dienstag, 21. März 2006, 07:34

Kann ich das einfach gegen mein 3gang tauschen?
cu Thomas

Flashman

unregistriert

12

Dienstag, 21. März 2006, 09:57

Zitat

Original von RED_XJ

Zitat

Original von Flashman
Mal zur Erläuterung: Während des Ausbauens, wird der Wandler mittels z.B. einer Klemme im ATG festgehalten, um keine Wellen oder Innereien des Wandlers bei verkannteten herausziehen zu beschädigen.



Eindeutig falsch .


Dann widersprichst Du jetzt Oldsir in erster Instanz? :D

Erläutere das. !yeah

barnygeroell

unregistriert

13

Dienstag, 21. März 2006, 10:08

Zitat

Original von Flashman
[

Erläutere das. !yeah


Auch in einer schnellebigene medium wie dem internet darf es ruhig zeit haben für ein "Bitte"



Danke :-)

Flashman

unregistriert

14

Dienstag, 21. März 2006, 10:17

"Ich würde mich freuen, wenn Du das freundlicherweise erläutern könntest" :]

Maico

unregistriert

15

Dienstag, 21. März 2006, 13:50

ist doch ganz einfach!! ;)

weil da etwas kaputt geht !up !up

Flashman

unregistriert

16

Dienstag, 21. März 2006, 18:30

Dann hat Oldsir sich geirrt :D

Den Kurbelwellensensor sollte man sinnvollerweise vorher berücksichtigen. !up

RED_XJ

unregistriert

17

Dienstag, 21. März 2006, 22:56

Ich kauf jetzt nen Wandler und löse auf :

Der Simmerring kann durch Gratbildung am Wandler beschädigt werden , außerdem gibt es später ne Fummlerei mit dem Pumpenantrieb . Also keine inneren Verletzungen .................. .

Flashman

unregistriert

18

Dienstag, 21. März 2006, 23:04

Einigt Euch mal und sagt mir dann bescheid, was rauskam :D

bezwinger

unregistriert

19

Dienstag, 21. März 2006, 23:31

Zitat

Original von Flashman
Einigt Euch mal und sagt mir dann bescheid, was rauskam :D


!ohno ja watt nun , wenn das ding nicht geht . bring ich dir datt ding zurück !up !love1

Oldsir

unregistriert

20

Dienstag, 21. März 2006, 23:54

Zitat

Original von Flashman
Einigt Euch mal und sagt mir dann bescheid, was rauskam :D


Wir sind uns schon lange einig, unsere XJ s laufen, wenn wir wollen, was macht eigentlich dein Getriebe im Grand???

Noch im Selbstversuch? Selbstversuch abgebrochen, aber schon Kundengetriebe in der Mache, geht noch, aber gerade so, kaputt, schon wieder kaputt oder immer noch? :D :D :D :D :D

Und nun keine Ausreden oder willste wieder auf den Boschdienst warten!
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