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ich war eben mal auto waschen. 4 euro und die kiste glänzt.
muss mirt mal im herbst zeit nehmen und den lack mal polieren und den wagen dannordentlich versiegeln. oder ich lass das wieder machen.
denn für ein erst 1 jahr altes auto ist der schon ganz schöm matt und zerkratzt der lack.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MarkusYJ« (9. August 2007, 20:56)
cooool... selbst entworfen ?
Ja quasi Freestyle. Kaum was gemessen einfach gemacht und mal schaun was raus kommt.
sieht echt geil aus.
passen die auch beim TJ? würdet ihr davon für einen kleinen obolus noch ein paar davon anfertigen...?
Hab mein meinem Kumpel schon mal gefragt. Er meinte wenn er Zeit hätte und nochmal das Material bekommen, mal schaun. Hat ca. 8 Stunden gedauert bis se fertig waren. Das muß sich ja dann auch rechnen.
Und ich denk daher eher das es ne einmalige Aktion war und bleibt. Leider.
na gut, dann muss ich mir wohl welche in USA bestellen.
ich hab zwar prinzipiell nichts gegen edelstahl, aber meine jetzigen wackeligen trittbretter gehen mir ganz schön auf den sack.
welche bezahlbaren kann man denn nehmen au USA?
Ja sehr geil!!!
RESPEKT!!!
So etwas schwebt mir auch vor.
Rock rails
In den Staaten durchaus sehr verbreitet.
Mario
ich werde mir in USA wohl mal die hier bestellen:
http://www.quadratec.com/products/12002_7XX_PG.htm
suche die nur noch aus glattem metall, riffelblech mag ich nicht.
preis für die verlinkten liegt bei etwa 240 dollar.
@MarkusYj,
Feine Sache!!! so hab ich mir das auch schon gedacht! Material liegt teilweise schon im Keller! aber auch schon ein paar Tage!
Kannst du mal ein Bild von der Seite machen? Mich interessiert speziell Wie hoch die Dinger an den Seiten Sind und von wo bis wo sie vorn und hinten gehen und wie du die Übergänge gelöst hast!
Gruß Christian
An der Seite gehen sie 13cm Innenmass hoch An der längsten stelle sind se 145cm lang. Die übergänge sind den Flayers angepasst. werd morgen nochmal geschiete Bilde machen. Die sind ja mim Handy gewesen.
ohne worte...
danke "cherokee" für deine tatkräftige unterstützung.
@ cherokee: die bolzen der discos schleifen übrigens nicht...
Sauber.
Wie viel Lift ist das jetzt?
Und wo bleiben die Verschränkungsbilder !!!
ich hatte vorher die stärksten tj serienfedern mit 2" spacern.
hinten ists ca. 3.5 cm höher gekommen und vorne über 7, eher 8 cm.
der unterschied zwischen vorn und hinten ist nicht mal 1.5 cm.
wenn in 2 wochen die winde raukommt (hab sie schon mal draufgestellt) sackts nochmal 5 mm ab.
daher kommen da noch 20 mm spacer vorn drauf.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nicolas-eric« (12. August 2007, 00:28)
trimpcker druff gepackt:
mehr bilder
nicolas-eric...
was habe ich dir über die spacer/trimmpacker erklärt, an welche stelle sie gehören! unter oder über die orginalen gummiteller???
jetzt wo du es sagst...aber auf bildern von dem fahrwerk bei 2 US händlern waren die direkt über der feder, daher hab ich das wohl auch so gemacht.
auf der beifahrerseite ists ja ne sache von 10 minuten das umzutauschen. auf der fahrerseite muss ich eh nochmal ran, hab das bumpstop gummi vergessen.
naja dann werde ich das wohl morgen nochmal "kurz" umbauen.
Na ja, ich bin schon mit Spacer und Originalgummiteller und nur Spacer gefahren, Unterschied null. Scheint mir also nicht soooo wichtig die Sache.
Würde allerdings auch die Variante Gummiteil nahe an der Feder und hartes Teil nahe an der Carosserie bevorzugen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flash« (17. August 2007, 00:46)
Gefällt mir sehr gut !!
Könnt ich mir an meinem auch vorstellen...
Was hast Du für material(stärken) genommen ?
Wie ist den das "untenrum" befestigt ?
fragen, fragen....
Original von Cherokee
nicolas-eric...
was habe ich dir über die spacer/trimmpacker erklärt, an welche stelle sie gehören! unter oder über die orginalen gummiteller???
habs ja schon umgebaut. und die disco halterungen oben gliech mit.
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Original von MarkusYJ
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