Jeepforum.info

Mal wieder eine Frage an die Jeep Profis hier.



Seit einiger Zeit zieht mein Cherokee beim Anfahren auf die rechte Seite. Mal mehr oder weniger stark.

Manchmal, wenn ich im Stand von P oder N auf D schalte, ruckt die Karosserie nach rechts.

Am deutlichsten ist zeitweise auf geraden Landstrassen zu spüren, wenn ich von 70kmH auf 100kmH beschleunige.

Dann macht der Jeep einen Satz nach rechts und ich muss stark gegenlenken.

Auch beim Beschleunigen oder Lastwechsel in langen Kurven zuckt der Wagen nach der Kurvenaussenseite.

Recht,- wie Linksrum.

Bei Bodenwellen muss ich zeitweise auch die Fahrtrichtung am Lenkrad korrigieren.



Ich habe die Achse in den letzten 12 Monaten schon dreimal vermessen und eingestellt und danach war es auch weg.

Oder vieleicht hab ich mir eine Besserung auch nur eingebildet



Was könnte denn die Ursache dafür sein ???



Ist das vielleicht ein normales Phänomen, was durch die Kardandrehrichtung verursacht und durch die Autosperren verstärkt wird ???



Oder liegt es doch an der Vorderachse.

In wieweit muss den der Winkel der Lenkstange und des Panhard übereinstimmen ???

Verbaut ist ein verstellbarer Panhard. Pitmanarm ist noch orginal.











Vielleicht könnt Ihr an den Bildern einen Fehler erkennen.





Spiel in den Lagern würde ich ausschliessen, ist eigentlich alles geprüft und erneuert.





Ich bin mal wieder auf eure Tips gespannt

Danke für die ausfürliche Erklärung.

So ähnlich war auch meine Überlegung und deswegen auch die Frage hier.



Beim Bremsen habe ich noch keinen Spurversatz festgestellt.

Komischerweise ist nach der Vermessung supjektiv wieder für eine Zeit alles in Ordnung.

Wäre dann das mein fehlendes Bauteil zum Geradeausfahren ?



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Brauch ich zu wechseln sonst noch was ?



Abzieher hab ich irgendwo, Brenner auch und zur Not auch eine Flex.

@ Nico



Warum hast du keine Probleme bei 5" Lift. ???

Ich habe jetzt nur 4" und bei meinem ursprünglichen 3" Satz war schon ein Bracket für den Panhard dabei.





Den Pitman Arm bekomme ich schon gewechselt. Was drauf geht, geht auch wieder ab.

Aber Danke für den HInweis.

Zitat von »bezwinger«

Zitat von »nicolas-eric«

Beim Vermessen kannst Du ja nur den Nachlauf (verstellbare Längslenker oder Excenterschrauben) .

nein beim xj kannst du auch den nachlauf am rahmen nachstellen an den unteren lenkern ...da sind 2 muttern von hinten dran zum verstellen . und dort kann mann auch bleche zwischen stecken .

mein TD ist auch 5 zoll hoch und ich hab überhaubt kein problem und es ist alles orginal da ...und beim blackcraweler haben wir auch nix gemacht und der war auch 6-7 zoll ...

ist schon komisch ...einer hatt nur probleme wiederum ein anderer nicht

Ich habe schon die verstellbaren Längslenker von Currie drin

Zitat von »bezwinger«

Zitat von »nicolas-eric«

selber hab ichs noch nicht gemacht. fahre mit etwa 5" lift den panhard am serienhalter und den serien pitman arm.

hab aber gehört, dass der pitman arm verdammt schwer abgehen soll. da musst du höllisch bei aufpassen, das du dabei das lenkgetriebe nicht beschädigst.

da gib einen richtigen großen abzieher für ....aber eine flex ist noch schneller einfach einscneiden und ab isser

Eine grosse Flex hab ich auch