Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Jeepforum.info.
Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert.
Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können.
Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang.
Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Im August waren hinten noch locker 3 mm Belag drauf. Seitdem bin ich ja nicht viel gefahren.
Hinten macht mir Sorgen, hab da vorhin mal nach geschaut. Da ist grad mal noch nen Millimeter drauf.
Nach 25t km schon die Bremsen runter. Scheiss Gelände fahren. Mein alter TJ hatte nach 7 Jahren und 45t km noch die ersten Beläge/Backen.
Diese Gummimuffen vorn und hinten an der Hülse wo die Bremssattel-Befestigungs-Schrauben durch kommen kann man die einzeln kaufen?
Eine ist da eingerissen, dadurch sass die Hülse fest. Ist aber wiedr gangbar jetzt. Nur das Gummi müsste mal neu.
https://static.am-autoparts.com/item/7e9a1330e3.jpg
Es reicht, wenn nur der defekte getauscht wird. Es gibt allerdings einen Rep- Satz dafür. Ich hatte mich letztes aber statt dessen für einen general überholten Bremssattel vom freundlichen entschieden.
Gruß
Jens
Bei ebay ASP kostet einnagelneuer nur 49 Euro. Der Reparatursatz liegt bei ca. 30 Euro. Da tausche ich den lieber ganz, das geht auch weitaus schneller.
Was hatte der generalüberholte gekostet?
Ich dachte mir halt, wenn ich schon dabei bin, dann können auch beide Seiten gemacht werden. Wenns aber nicht nötig ist, dann lass ich es.
Ganz genau hab ich das nicht mehr im Kopf, war um die 90 - 100 € mit Einbau.
Gruß
Jens
Na einbauen tu ich das ja selber.
Habe jetzt beide Sättel bestellt. Muss beim Scheiben abbauen das noch heile Ding eh abnehmen und beim Bremsflüssigkeitswechsel muss ich eh an alle Entlüftungsschrauben ran, dann kann ich den Bremsschlauch auch noch abmachen. Dann sind wenigstens beide Seiten komplett neu.
Muss ich beim Abnehmen/Anschrauben der Bremsschläuche eigentlich diese Kupferunterlegscheiben erneuern? Ich meine sowas mal gelesen zu haben.
Ich sage ja, denn Kupfer ist relativ weich und beim fest schrauben drückt es sich etwas ein.
Gruß
Jens
Das dachte ich mir auch. Bei Druckluftverbindungen muss man die ja auch wechseln, weil die oft nicht mehr dicht sind beim 2. mal anziehen.
Noch ne Frage.
Hinten soll ja gleich auch der Stahlflexschlauch mit rein. Hat da einer im Kopf, wie der genau an Rahmen und Achse befestigt ist? Brauche ich da auch solche U-Scheiben aus Kupfer? Bei dem Schlauch sind keine dabei.
Hi Nico,
Also die Unterleg/Dichtungsscheiben aus Kupfer bei den vorderen Bremssätteln sollten auf jeden Fall neu. Bei meinen Bremssätteln waren allerdings auch direkt welche dabei.
Bei dem hinteren Bremsschlauch würde ich eigentlich auch sagen das da welche mit gewechselt werden sollten.
Gruß,
Joe.
Moin @ all!
Also! Kleine Schlosserweisheit!!!
Kupferdichtungen (so heißen die Scheiben richtig) immer erneuern, denn durch das pressen der Dichtungen beim Anziehen wird das Kupfer sozusagen verhärtet und kann nicht mehr richtig dichten.
Die alten nicht wieder einbauen, sind Pfennigartikel, aber erspart eine Menge Ärger, besonders bei Bremsen und dem da herschenden Drücken.
Hinten beim TJ sind keine Kupferringe erforderlich,
da dort alles Konusverschraubungen sind.
Gruß
Will
Bist Du noch da Will? Kann ich kurz mal anrufen wegen einem Preis bevor ich bei ASP bei Ebay die Scheiben und Sattel bestelle? Ich komme immer nur zu so bescheuerten Zeiten dazu mich um sowas zu kümmern.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nicolas-eric« (2. März 2009, 21:08)
Original von nicolas-eric
Bist Du noch da Will? Kann ich kurz mal anrufen wegen einem Preis bevor ich bei ASP bei Ebay die Scheiben und Sattel bestelle? Ich komme immer nur zu so bescheuerten Zeiten dazu mich um sowas zu kümmern.
Hast ne Mail. Telefon ist besetzt bei Dir.
Original von Will
Hinten beim TJ sind keine Kupferringe erforderlich,
da dort alles Konusverschraubungen sind.
Gruß
Will
Und das ist dann mal eine vernünftige Art der Verschraubung...
sind diese kupferringe bei neuen sätteln eigentlich dabei? bei 4wd.com ist das so. wie ist das bei uns? ansonsten muss ich mir noch welche besorgen.
Original von joe
Bei meinen Bremssätteln waren allerdings auch direkt welche dabei.
By Chrysler direkt sind die aber zusätzlich zu ordern...
hängt wohl vom Anbieter ab.
Gruß,
Joe.
Dann warte ich mal ab. Der Jeep Händler hier in HH wird die ja wohl auf Lager haben, so dass ich die spontan noch kaufen kann.
könnte sein aber zu welchen preiß
hast du mal ein bild von der anderen seite der bremsscheibe ?
da gibs 2 sorten ...zu erkennen dan der kannte am lochkreis ,die eine ist rund und dünn die andere ist kantig und dicker ...
Zitat
Original von nicolas-eric
Mittwoch, 15. Mai 2024, 11:59
Zum Seitenanfang
