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morsche 06:00 Uhr geht's zur Jungfernfahrt los
mal sehen wie die ganze Sache ausgeht

Zitat

Original von XJChristian
morsche 06:00 Uhr geht's zur Jungfernfahrt los

und wo bleiben die bilder

Zu Ostern ist dort doch auch was los. Und wie wars?

Zitat

Zu Ostern ist dort doch auch was los

kann ich leider nicht bestätigen,
aber in Lauchhammer werden wir voraussichtlich am Ostersonntag sein, vorher muß ich noch kurz zur Jugendweihe
kann nur soviel sagen, dass ich wohl ne VA-Sperre dringend brauche,
muß mal mit Will texten
und vor allem:
es hat alles gehalten, nix zerstört, obwohl mehrmals nichts anderes ging außer pedal to metal

btw.

welche VA-Sperre ist empfehlenswert bei den Silverstone 280/85-16 (ca. 35")

Ca 36"

TrueTrac - Damit deine Steckwellen vorne noch überhaupt ne Chance haben. Olaf fährt doch die Kombi (Detroit / TrueTrac) und ist sehr zufrieden.

(Werde ich auch so machen)

auch eine true trac schaft das aber ist das beste glaub ich .
und eine güstigte lösung aber mit 100 %zuschaltbar und verstärten wellen
kannst du noch wählen ,ob mit speere oder ohne fahren mochtest .

Zitat

kannst du noch wählen ,ob mit sperre oder ohne fahren möchtest

ich denke es geht in Richtung automatische Sperre

TrueTrac -> Solange noch ne D30 vorne ihren Dienst verrichtet

@christian

hab leider keine zeit dieses jahr für dem md-cup

wenn ich nach lauchhammer fahre, dann nur am samstag. aber wahrscheinlicher ist wieder ein schrauberwochenende am rallye patrol

Wann ist das Schrauberwochenende?

schade Patrick,
ich komm definitv nicht weg von der Jugendweihe, deshalb erst Sonntag,
Euch natürlich max. Kampferfolge beim Schrauben am Patrol

Der schraubt doch nicht selbst. Sitzt lieber im Sessel mit ner Peitsche und pfeifft mich nach Lust und Laune am Patrol hin und her

Ich muss die woche mal die ganze Pneumatik versorgen, sonst haut Grafe mir wieder erbarmungslos auf die Fresse

@flashi,
bist aber auch zu bedauern, hastn hartes Pflaster bei grafe , oder???

Ja, und es gibt kein Mitleid

ich würde die truetrac vorne bei den grossen reifen nicht nehmen aus folgendem grund, du stehst mit einem rad in der luft und willst aber weiter,also tritts du die bremse damit es weitergeht, dann muss aber dein kreuzgelenk vorn nicht nur die motorkraft übertragen sondern auch noch gegen die bremskraft ankämpfen und dann wird es knacken
ich würde vorn immer eine zuschaltbare nehmen ,vor allem zum trailfahren,
ich selber fahre airlocker seit über sechs jahren und kann die sperre nur empfehlen, wenn ordentlich installiert hat man damit wenig probleme, und vor allem sie rückt sehr schnell aus und ein
bau dir bloss keine ez-locker rein da wird es dir den korb wegreissen

@kamel007

Zitat

ich denke es geht in Richtung automatische Sperre

definitiv verworfen -> zuschaltbare Sperre
siehe hier

war mal auf Deiner Seite,
seid Ihr das mit dem grünen CJ (Off-Road Kombinat)?
da hätten wir ja mal einen Schwatz machen können
vielleicht sehen wir uns ja auch in Lauchhammer

@christian
ja genau der grüne cj7 ist meiner und der armeegrüne cj6 ist auch vom kombinat
werde auch nach lauchhammer kommen am WE, da können wir ja mal schwatzen, sieht gut aus der cherokee
ja teste mal die auburn sperre, aber mach dir lieber gleich mal gedanken um vernünftige kreuzgelenke, die sperre ist nicht der schwachpunkt

wenn alles gut geht, sind wir ab Sonntag in Lauchhammer (Samstag noch fix zur Jugendweihe )
und dann entweder noch Samstagabend oder Sonntag früh starten

zum Thema Kreuzgelenke,
ich habe die HD-Steckachsen mit den 5-297 Kreuzgelenken (BIG U-JOINT) verbaut,
gibt es alternativ noch andere (stärkere) Kreuzgelenke?

ja es gibt in der größe der 297x kreuzgelenke von ctm und ox verstärkte gelenke
die kreuze von ctm sind aus 300m spezialstahl geschmiedet, gehärtet und gryogenysiert ( eingefroren ) und haben statt der nadellager bronzebuchsen, werden mit richtigen sprengringen montiert und man kann jeden topf einzeln abschmieren, ich fahre diese gelenke jetzt die vierte saison mit sperre, 5,9l V8 und 35 reifen und ich schenke meinem jeep nichts und sie halten, allerdings muss ich wohl demnächst mal neue buchsen reinmachen, da sie schon etwas spiel haben
wir haben diese auch bei zwei wrangler mit v8 vom kombinat in die vorderen steckachsen eingebaut
in den usa fahren einige diese gelenke mit 38 super swampern und V8 in dana44 achsen und es hält, da brechen dann in extremfall die traggelenke aus der achsfaust
die teile von ox sind auch stabil aber eine ganz andere konstruktion , da hat man einen mittelkörper wo 4pins eingesteckt werden, die innen auf buchsen laufen und innen gesichert werden, sind stabiler als die originalen gelenke lassen sich aber schlecht abschmieren und verschleissen deshalb schnell, wir mussten neue buchsen reinmachen nach einem halben jahr weil sie schon geknackt haben unter last und der jeep wurde nicht auf der strasse bewegt
werde wohl nur am samstag starten und sonntag nach hause fahren