Jeepforum.info

Nun ja der DC Händler meinte halt das die vielen Off Road Touren einen großen Teil dazu beigetragen haben fahrten in der Untersetzung da werden schon wahnsins Kräfte frei dann die größeren Reifen und langsam gefahren bin ich auch nicht.
Und der 5.9er hatt halt schon Power nicht um sonst gibt es das Getriebe Paket so billig, Früher gab es das Paket nicht da hast grad mal 5000 hingelegt. Schon komisch das so ein Paket auf einmal entsteht .

Meiner Meinung nach hatte das Getriebe schon einen Zacken weck als ich ihn gekauft habe aber das kann ich nicht beweisen außerdem ist das Öl verbrannt und hab nie en Hänger oder sonstiges geschleppt. vielleicht ist ja der Ölkühlkreislauf verstopft aber der wird ja jetzt durchgespühlt und kontroliert.
Wer weiß was der Vorbesitzer damit gezogen hatt, man sagte mir zwar nie Hängerbetrieb aber na ja, Vorbesitzer war en Zahnarzt wer weiß was der für eine Jacht auf dem Hof stehen hatt.
Hatte ja immer Probleme das mir der 5.9er weng lahm vor kam aber das wird sich ja jetzt dann zeigen wenn das neue drinn ist.
P.S. Das Fahrzeug war Check Heft gepfegt tz tz tz
Hab letztes Jahr alle Öle gewechselt Achsen VTG ATG Filter alles und dann sowas das nagt schon

Das hin und her schalten von D auf R hatt sicher den Rest bewirkt sagte ja das er beim letzten mal auf R nicht so gespult hatt wie er sollte, da hab ich schon gedacht oh oh aber ja ging dann ja alles ganz normal.
Denke das das Getriebe zu schwach ist für den Motor sagt der DC Händler zwar das Gegenteil aber ja

Wir werden sehen auf dem neuen Getriebe ist Garantie muß

Findet die Untersetzung nicht schon im ATG statt, das Schaltgestänge des Untersetzungshebel gaht doch auch da rein und nicht ans VTG. Also werden die Reiblamellen mehr belastet oder.???
langsames kriechen im Gelände geht ja dann auf die Wandler Brückung oder ???
Warum der 2. Gang was ab hatt weiß ich auch nicht alles weng komisch

Muß ich dir eigentlich recht geben mh....
Blauschhalber werde ich den DC Händler morgen mal fragen
Muß ja noch das Getriebe bestellen

Keine Ahnung was da ging weiss nur das ich jetzt ein neues brauch, und ich hoffe das das dann hebt tz

Na auf der Straße bin ich wircklich nicht der Vollgas fahrer aber auch nicht der griecher fahre schon zügig mit dem Jeep, Für Vollgasorgien gibt es den G40 oder das Motorradel ,

Mein Öl war verbrannt haben gestern drann gerochen schon komisch eben wegen des originalen Ölkühlers, aber werde einen anderen rein machen, eben nicht mit dem Kühlwasser verbunden, danke für den Tipp nicolas-eric.

Jetzt muß ich erst mal die Konten leer räumen seufz,,,, da denkt man einmal, oder freut sich über übrige Groschen und dann. Sollte glaub lieber immer jammern dann geht es einem glaub besser.... so machen das ja immer die Handwerker,, wenn sie jammern dann geht es ihnen gut lacht.

Nu ja morgen ist das Getriebe da und am Donnerstag soll er fertig sein mal sehn

Na ja egal en zusatz Ölkühler wird rein kommen hab schon länger darüber nach gedacht.

Denke auch das das Getriebe schon en Ecken weck hatte als ich ihn gekauft habe, wie gesagt er ist nur manchmal abgegangen wie er sollte besonders die letzten Tage jetzt sobald er warm war.

Manchmal dachte man die Leistung des Motors kommt nicht an die Achsen und manchmal drückte es einen richtig in Sitz das war dann geil werde sehen was er mit dem neuen ATG macht.